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12月31日，2026年全省交通运输工作会议召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，深入贯彻落实中央经济工作会议、省委经济工作会议和全国交通运输工作会议部署，总结2025年和“十四五”时期全省交通运输工作，分析形势，部署2026年重点工作。厅党组书记、厅长郭丙福出席会议并讲话。
会议指出
2025年是“十四五”收官之年，在省委、省政府的坚强领导和交通运输部的大力支持下，全省交通运输系统锚定交通强省战略目标，逢山开路、遇水架桥，圆满完成各项年度任务，为全省经济社会发展提供了强有力的交通运输支撑。一年来，交通基础设施网络建设取得新进展，运输服务保障能力实现新提升，交通运输新质生产力焕发新动能，交通运输行业治理迈上新台阶，交通运输安全稳定工作实现新跃升，全面从严治党开创新局面。过去五年，全省交通运输事业取得新的重大成就，“十四五”规划各项发展指标顺利完成，综合能力、服务品质、运行效率大幅提升。
会议强调
要准确把握“十五五”时期交通运输发展形势，围绕国家关于交通运输“三个转向”阶段性特点、“一网四化”主攻方向和六个方面的建设任务，立足山西发展需要，找准发力点，突出把握好“三优化、四提升”，即优化基础设施结构、优化运输供给结构、优化交通产业结构、提升绿色化水平、提升智慧化水平、提升安全化水平、提升行业治理现代化水平。
会议强调
做好2026年全省交通运输工作，要全面落实中央经济工作会议、省委经济工作会议和全国交通运输工作会议部署，锚定交通强省战略目标，完善现代化综合交通运输体系，推进一体化融合、智慧化升级、绿色化转型、安全化提升，突出稳投资、降成本、促改革、强创新、惠民生、保安全，推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长，确保实现“十五五”良好开局。一是推动交通运输经济稳中有进，助力全省经济社会高质量发展。加快推进重点公路项目建设，加强项目谋划储备，稳住交通运输经济指标，力争全行业固定资产投资突破550亿元。二是完善综合立体交通网，提高全省重大战略服务保障能力。推进跨区域跨黄河流域大通道建设，加快推进山西中部城市群一体化和太原都市圈同城化发展，打造综合交通枢纽体系。三是深入推进交通物流降本提质增效，更好服务国民经济循环。实施多式联运攻坚行动，推动道路货运高质量发展。四是培育发展交通运输新质生产力，打造现代化交通运输产业体系。加快公路基础设施数字化转型，推进省市综合交通运输平台建设，深入实施“人工智能+交通运输”行动，深化科技创新与融合应用。五是加快交通运输绿色低碳转型，更好服务能源革命和“美丽山西”建设。全力推动电动重卡规模化应用，积极打造公路零碳货运廊道、低碳交通基础设施。六是扩大优质交通运输服务供给，全力支持惠民生和提振消费。深入实施高速公路服务区提质升级行动、旅游公路沿线提质增效行动，优化便捷出行服务，全面提高公路管养水平。七是深化交通运输重点领域改革，持续提升行业现代化治理能力。深入推进低空管理、预算管理改革，持续推进交通法治建设，深化出租车行业长效治理，抓好源头科技治超。八是筑牢交通运输安全稳定防线，以安全新格局保障发展新格局。坚决压降道路运输事故，加大安全生产综合监管力度，突出抓好在建工程安全监管，保持水上交通“零事故”，做好行业维稳工作。九是坚持和加强党的全面领导，确保交通运输事业始终沿着正确方向前进。深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，持续用党的创新理论凝心铸魂，夯实基层基础，持之以恒正风肃纪，加强干部人才队伍建设。
会议还对做好岁末年初重点工作作了部署，要求抓好一季度良好开局，抓好春运工作，守牢安全底线，确保平安欢乐祥和过节。
会议为2025年全国交通运输系统先进集体、劳动模范和先进工作者颁奖。忻州市交通运输局、朔州市交通运输局、华远陆港集团、山西航产集团、山西交控集团等5家单位作了交流发言。
厅党组成员、副厅长、省民航机场管理局局长段新源主持会议。厅领导王福宝、冀小明、许有志、杨斌、赵振伟出席会议。厅二级巡视员，厅总工程师，厅安全总监，驻厅纪检监察组副处级以上领导干部，厅机关各处室、厅直各单位主要负责人，各市交通运输局、各公路分局、各高速公路综合行政执法支队主要负责人，华远陆港集团、山西交控集团、山西航产集团主要负责人及部门负责人，全省重点工程项目公司、经营性高速公司主要负责人参加会议。
审核/池晓宏
摄影/常宇红、刘文柱 编辑/梁嘉媛
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关于公布2025年度全省交通行业质量管理小组活动成果及质量信得过班组名单的通知下载
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2020年12月30日，中国公路建设行业协会公布“2020-2021年度(第一批)李春奖(公路交通优质工程奖)”获奖名单，济南至东营高速公路工程成功入选。济南至东营高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“射一”线，全长162公里，为双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度28.0米。工程自2014年6月正式开工建设，2016年12月22日通过交工验收，2020年6月5日通过竣工验收，工程质量等级为优良。
航拍山东东营“绿色公路”济东高速
济东高速是交通运输部、山东省交通运输厅确定创建的山东省首条绿色公路示范项目，此次荣获“李春奖”当属实至名归。本着低碳环保理念，建设全过程都坚持以“绿色”为目标，将其打造成样板工程。在交通标线选择上，山东省交通规划设计院设计部门在对比考证了京石高速标线的设计，放弃使用热熔标线，减少后期标线频繁的养护，坚持绿色施工原则，引进更加环保、寿命长的双组分标线涂料及施工工艺。
事实上，山东省交通规划设计院已在2015年5月受邀参加了由山西长达交通设施有限公司组织的双组分标线技术交流会，当时参会的还有山东省交通科学研究所、济南市交警设施队等相关单位。在这次技术交流会后，山东交通标线主管单位及设计部门对双组分标线有了更深入的了解，开始尝试应用双组分标线。
双组分标线技术研讨会
最终，济东高速分道线（虚线）采用双组分刮涂施工，边线（实线）采用双组分喷涂施工。这种标线相比于传统热熔标线，常温下化学成膜，无污染，能持续高亮反光，使用寿命也更长。而热熔标线需要在180-220℃高温下加热使用，污染大，使用时间短，容易磨损开裂，与这条高速整体建设的环保理念不符。
2016年10月，施工方进行第二标段（惠民-滨州西）标线施划，5年多的时间已过，标线使用情况怎么样，反光性和磨损度能否经得住检验呢？
2021年6月开始，交通运输部组织各省级交通运输主管部门开展公路交通标志标线排查评估和优化提升工作，在此背景下，山西长达公司决定对济东高速（惠民-滨州西）段标线进行效果检测评估。从2019年开始，“标线回头看”工作启动以来，长达公司陆续对山西、河北、山东、贵州、湖南、四川等国内多个省份以往的标线工程项目进行全面的检测和跟踪。至今，已检测各类标线的总长度超过了12000公里。
2021年12月，山西长达公司采用美国进口的车载式标线逆反射测量仪对其施工的二标段路段进行检测，其中滨州西方向分道线逆反射亮度系数平均值为176.23mcd•m-2•lx-1，外边线逆反射亮度系数平均值为139.47mcd•m-2•lx-1，惠民方向分道线逆反射亮度系数平均值为169.11mcd•m-2•lx-1，惠民方向外边线逆反射亮度系数平均值为99.7mcd•m-2•lx-1，均符合国家标准要求。检测表明，双组分标线在使用5年多后，持续反光性依然良好，外观磨损度弱，而传统热熔标线一般使用2年左右，反光性不如双组分标线，外观磨损严重，使用寿命较差。
山东省“十三五”规划中提到，优化提升公路建设，完善综合交通枢纽建设，加快推进国家高速公路网山东段和省际通道项目建设。从2016年开始，包括济东高速公路、蓬莱至栖霞高速公路、潍坊至日照高速公路、龙口至青岛高速公路、青兰高速公路等一批公路项目陆续建设完成。主管单位采用“四新”技术，在这些高速公路标线设计上都选择了双组分标线，一方面是看到济东高速标线设计后良好的逆反射数据效果和外观表现，另一方面还是坚持贯彻执行低碳环保发展理念。
龙青高速即龙口—莱西高速公路，简称“龙青高速”，于2018年10月通车运营，是山东省规划的九纵八横高速公路网的纵线之一。该高速公路为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
龙青高速
2018年10月，招远东-招远毕郭路段的交通标线施划完成。2021年12月，山西长达公司采用美国进口的车载式标线逆反射测量仪对其施工的的招远东-招远毕郭段路段进行检测，其中龙口方向分道线（虚线）采用双组分刮涂施工工艺，逆反射亮度系数平均值为131.58，外边线（实线）采用双组分喷涂施工工艺，逆反射亮度系数平均值为165.24，青岛方向分道线（虚线）逆反射亮度系数平均值为175.71，青岛外边线（实线）逆反射亮度系数平均值为122.04，均满足国家标准要求。数据表明，双组分标线在使用3年多的时间后，反光性依然良好，外观磨损弱，而同样使用时间的热熔标线检测效果不尽如意。
龙青高速边线双组分喷涂使用3年2个月后的外观效果
山东新建或改扩建高速公路都普遍采用双组分标线设计，这与主管部门的低碳生态发展理念、对交通安全设施重视密不可分。1月上旬，交通运输部下发《关于公布公路交通标志标线优化提升专项工作实施情况的通知》，对2021年6月至11月开展的“公路交通标志标线优化提升专项工作”进行全面总结，并决定对包括山东等在内的8省（区、市）交通运输主管部门予以表扬。还有最重要的原因是双组分标线自身低碳环保、耐磨寿命长的优点与山东市场需求契合，这也是未来标线市场的趋势，代替传统的寿命短、高能耗、污染大的热熔标线，双组分标线符合国家环保要求，助力“碳中和”目标，符合主管单位对标线建设的长远利益。
双组分标线在山东新建高速公路和改扩建公路应用之后，被相继应用到一些国家重点工程项目上，“世纪工程”港珠澳大桥、北京冬奥会重点保障工程兴延高速和延崇高速、京新高速内蒙段、喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速、贵州纳兴高速等都采用双组分标线。双组分标线在新建高速和改扩建公路上掀起一股广泛应用潮。
港珠澳大桥
京石高速双组分标线使用长达7年仍效果良好，济东高速双组分标线使用5年多的时间依然高亮持续反光，低碳环保、长寿命的双组分标线是行业升级换代的产品，主管单位及设计单位选择双组分标线是一本能看得见、算得清的“经济账”。从标线全寿命周期管理需求出发，新建高速和改扩建公路更需要双组分标线。磨损大的分道线(虚线)用双组分刮涂工艺，磨损小的外边线（实线）用双组分喷涂工艺，这样的方案性价比高，已经得到普遍应用且效果良好。相信不久，将有更多的新建高速和改扩建公路将采用低碳、“长寿命”双组分标线。
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12 月
11月27日至29日，协会在太原市举办了新版《质量管理小组活动准则》和《质量信得过班组建设准则》宣贯培训班，来自全省交通企业的142名学员参加了本次培训。
本次培训是深入贯彻《质量强国建设纲要》要求，帮助全省交通企业从事质量管理的同志学习掌握新版《质量管理小组活动准则》与《质量信得过班组建设准则》要点，为2026年开展质量管理小组和班组建设活动夯实基础的重要举措。目的是帮助大家理解和掌握准则的新、旧版区别，准确把握新版准则评价体系和要点，精准理解两项准则部分活动程序要求的调整、标准附录的调整以及新增的要求，推动准则要求与基层管理实践深度融合，为高质量开展质量管理小组活动及班组建设提供标准化指导，助推全省交通行业质量管理小组和班组建设成果质量再提升。
为确保培训效果，此次宣贯培训邀请到参与两项准则起草和宣贯，并多次担任ICQCC国际质量管理小组发布会、央企QC成果发表赛、全国质量管理小组成果发表赛评审组长、评委和省、部、行业质量信得过班组发表交流评审组长、评委两位专家为学员授课。
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引言：团体标准《双组分道路交通标线技术规程》自出版发布以来受到行业的广泛关注，为更好地让大家理解并使用该规程，本公众号将每周五定期发布规程条文说明，包括背景、使用方法、注意事项等。欢迎大家积极关注，提出宝贵意见，共同为行业发展做出贡献。
2024年3月15日，中国工程建设标准化协会发布由山西长达交通设施有限公司等单位编制的《双组分道路交通标线技术规程》（以下简称《规程》）批准公告。该《规程》自2019年6月12日在中建标协会立项，经过项目调研、大纲审查、征求意见稿、送审稿、条文审查、报批阶段，到最终文件发布，历经5年风雨。
《规程》的发布进一步完善了交通标线行业的标准体系，从材料要求、工程设计、施工验收提供了统一且明确的技术依据，规范市场竞争，引领技术发展，促进技术创新和产品升级，从而推动整个产业链的技术进步。
本《规程》共分为七个章节，分别为总则、术语、基本规定、材料要求、设计、施工、工程质量检测等。
各个章节主要内容如下：
总则：说明本规程的对象及适用范围；
术语：针对本规程中应用的名词进行解释；
基本规定：包括一般规定、MMA双组分标线分类及配套工艺；
材料要求：包括双组分标线涂料分类及指标、下涂剂分类及指标；
设计：包括设计使用年限、应用选择、性能指标等；
施工：常见施工流程注意事项；
工程质量检测：包括不同类型道路的检查单元划分及工程验收依据。
交通标线的作用是传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，从而引导、规范和警示交通参与者，保障道路安全与畅通。
作为同时适用于公路行业和城市道路行业的标准规范，本规程着重从标线分类、材料性能、标线技术指标等环节入手，对双组分道路交通标线进行了规定。
本次编写条文说明将对各个章节的条款进行说明，其中基本规定、材料要求和设计等章节内容，多数与实际的标线设计工作相联系，将作为重点内容进行介绍。
关于长达交通
山西长达交通设施有限公司(简称长达交通)创建于1996年，注册资金5000万元，坐落于山西省综改示范区，历经三十余年的发展，现已成为集标线涂料研发、生产、销售及标线技术服务于一体的国家高新技术企业。
公司拥有公路交通工程专业承包壹级资质及公路养护资质，拥有一流的研发中心、专业化的施工队伍，先进的数字化智能划线设备和积淀多年的施工经验。在山西晋中工业园区、湖南平江工业园区、江苏徐州工业园区建有现代化生产基地，在全国主要城市设有办事处。公司和3M中国、德国罗姆化学、STIM等跨国公司及贵州省公路建设养护集团、西安公路研究院、中国邮政储蓄银行等国企建立了战略合作伙伴关系。
从成立之初，长达交通一直秉承“诚实进取、以人为本、技术引领、持续创新”的价值观，始终处于稳步快速的发展状态，现已成为国内标线行业龙头企业。公司拥有60多项专利，2项国家级标线施工工法，5项科技成果鉴定，参与制定多项国家标准及行业标准，主编多项团标、地标。公司参与了“世纪工程”港珠澳大桥、冬奥会重点保障工程兴延高速和延崇高速、山东省首条“绿色公路示范项目”济东高速、“全国科技示范路”京石高速公路等国家重点工程项目的标线施划。近年来公司荣获工信部授予的首批国家级专精特新“小巨人”企业、“山西省重点上市后备企业”、“省级技术中心”、“山西省交通安全标识材料技术创新中心”、“纳税信用A级证书”、“企业信用评价AAA级信用企业”、“2018年太原市建筑业产值贡献奖”、“交通运输文化建设优秀单位”、“交通运输品牌企业”等荣誉称号。董事长杜利民先生入选国家第七批“万人计划”科技创业领军人才及“山西省委联系服务专家”。
随着AI时代的到来，智慧交通发展前景广阔，自动驾驶将成为未来的主要出行方式。长达交通将继续以“让路面更生动，让出行更安全”为企业使命，在标线方面做专做精，借鉴国内外的先进技术和管理经验，进行材料创新、施工工艺创新、经营模式创新，将长达交通打造成具有国内领先并拥有一流品牌的创新型标线企业，助力中国交通腾飞发展！
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